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深圳地铁10号线一轨道作业车撞施工工人 致2死2伤
发布日期:2019-09-02 12:51   来源:未知   阅读:

  (原标题:突发!深圳地铁10号线一轨道作业车撞上施工工人,官方通报:致2死2伤)

  今晚,深圳地铁和中铁五局同时发布深圳地铁10号线木古站轨行区事故及处理进展情况说明——

  8月27日下午3点16分,深圳地铁三期二阶段在建工程10号线右线木古站轨行区范围发生事故,一辆轨道作业车撞上正在木古站端头进行消防水阀安装作业的施工人员,造成2人死亡、2人受伤(其中1人为轻微伤)。目前,受伤工人已紧急送往深圳市第三人民医院救治,经检查生命体征平稳。轻微擦伤人员经检查后已经出院。

  事故发生后,铺轨施工单位立即启动应急预案进行救援,120急救人员迅速到场施救;市轨道办、市住建局、市安委办、龙岗区政府和地铁集团等相关单位负责人第一时间赶往现场,组织应急处置。

  目前,事故原因正在深入调查中。施工单位和地铁集团将全力配合有关部门切实做好善后处置及整改工作:全力救治伤员,做好伤者和死者家属的善后安抚工作;全力配合事故调查,并根据调查报告严肃处理责任单位和相关人员;认真吸取此次事故教训,全面开展事故隐患排查整治专项工作,六合综合资料,严格落实安全生产责任制。

  深圳地铁10号线号线为深圳市中轴地铁骨干线路,全线采用地下敷设方式?建设,南连福田口岸站,北接龙岗区双拥街,线座(含岗厦北站)。

  据@深圳市盐田区应急管理局通报,就在今年5月13日上午10时左右,深圳地铁8号线标段一工区望基湖停车场工程项目运用库曾发生一起起重伤害死亡事故,造成1人死亡。彩民一码

  龙某柏违规进入吊装区域。龙某柏安全意识薄弱,在随车起重机吊运砂浆时违规进入吊装危险区域,违反了《建筑施工起重吊装工程安全技术规范》(JGJ 276-2012)3.0.18“禁止在已吊起的构件下面或起重臂下旋转范围内作业或行走”的规定。

  (1)砂浆料斗吊环存在缺陷。折断的料斗尾部吊环是采用φ16螺纹钢制作,不符合规范要求。根据《混凝土结构设计规范》(GB 50010-2010)的规定,吊环应采用HPB300钢筋或Q235B圆钢制作。(2)现场安全管理不到位。吊装作业未进行审批,现场无司索工和监护人员,未设置警戒区域,未制止无关人员进入吊装区域的违章行为,未及时发现和消除现场作业存在的安全隐患。